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交通运输部昨天对外发布了收费公路管理条例修订草案
开始向社会公开征求意见
为期一个月
公路收费一直是民众广泛关注的话题
这条消息一出
立刻引发网友们的热议
网友四月天说
应该减免更多的公路收费
让利于民
降低商品运输成本
促进消费
助立中国经济发展
网友明月清风说
也不能一味强调减免
修建公路
所花费的财礼物力非常庞大
维护的成本也很高
这些支出
需要靠收过路费来平衡
网友将上行说
中国是世界上拥有高速路网最多的国家
之所以能够取得如此成就
很重要的一个原因
就是收费政策产生了巨大的融资能力
解决了高等级公路建设百分之七十以上的资金缺口
网友红河说
贷款修路
收费还贷
这种模式使得我国高速公路飞速发展
大大方便了国人出行
让交通更加所以说
公路收费有合理性
但
百姓
也有减免收费的呼声
政策
该怎么调整才合理呢
刚刚公布的收费公路管理条例修订场案提出
提高收费公路设置门槛
规定今后新建收费公路必须达到高收公路技术标准
新建一二级公路和独立桥梁
税道不得收费
另外还调整了收费站设置的相关规定
推行
不停车收费
逐步减少人工收费
网友
南雁北飞说
高速公路适当收些养路费是可以的
但设置收费站没必要
会造成局部的拥堵
用移动支付就可以
网友云端畅游说
建议繁忙区域路段提高收费
空闲路段减免收费
高收费路段
补贴减免收费路段
保证路段的正常维护
网友小毛说
现在由几个省份已经开始试点测试差异化收费
也就是分车型
分时段
分地区收费
这对于广大车主来说是一个好消息
而更完善的计划
也正在修订当中
这次的修订草案
还提出了收费公路的常债
经营营期限原则
经营性公路一般经营期限不得超过三十年
投资规模大
回报周期长的
可以超过三十年
网友落雪湾说
从修订草案的主要内容来看
制定者既考虑到了现实情况
也对公众的呼声有所回应
大家对此还有什么想法呢
网友沐白提醒
想提意见的可以登录交通运输部网站
提出自己的建议
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