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本字幕由腾讯音乐天琴实验室独家AI字幕技术生成
Hello
这里是老司机三人行
三人行必有老司机
大家好
大家好
大家好
我是阿珂大家好
我是安排旅游回来啊
听到了久违的阿鹏的声音
我感觉我现在这个算是老司机三人行节目地隐藏版隐藏版嘉宾嘉宾嘉宾也是一个重要的嘉宾在我们年底缺人的时候对吧
就会把我们那些就是重要的嘉宾一个一个都找出来
神秘嘉宾就是要通关之后要隔密码的啊
这个也算什么也算就是快过年了吧
对吧
我们做一些就是找一些就是之前来过的嘉宾重新来我们节目前两天听老你也出来了啊老呢
来吧老呢
前两天
不是有个寄语吗啊记啊
这个是那个提前录的那个提前录的那个是我们就是节目开播一周年吧
就是我老呢
然后阿Q 然后老周大家都会说一些就是感谢观众朋友们的就是那些话吗
那其实阿Q 你之前非常忙我约了你蛮长时间了
应该已经
嗯
约了约了时间有一点哦
说错了
是阿鹏啊
不好意思啊啊
朋友啊
帮我大概是约了你两次吧
应该是呃
去年去年约过一次
然后那会儿真的是很忙
我们反正是每到这个西园的这个12月底的时候就很忙嘛
然后现在是农历的12月
呃上个礼拜截止到上个礼拜还是蛮忙的事情蛮多的
然后这个礼拜吗
终于算是差不多了
呃
主要还是现在呢
因为马上就过年了
其实公司里面很多人都走得差不多了
人心都已经散了的人心散了就队伍很难带工作也不好开展了所以那就那就算了吧
哈哈
那阿珂阿珂忙完了没有还没有你下周就要出国了嘛
就现在不是一边在做东西一边在录节目吗
哎
我们也是其实到年底了
其实大家都人啊
就是人员都不齐吗
我们上一期节目就是我和周老师两个人双簧啊
双簧二人转的其他的三
主播都出国旅游去了呢
那还好就是这次阿Q 来了
如果阿Q 你今天不来的话啊
阿鹏今天来了阿鹏
如果今天不来的话我就要和阿轲两个人吵
在二人转一次啊
那言归正传呢
今天你俩未来
另外两位也是就是蛮长时间没来我们节目了吗
那之前的那次就是CRV 的那个机油的事情机油增多的那个事情两位应该都知道对对吧
你们两位是什么看法
那个帖子呃
应该那一段时间吧
我大概有一两天晚上看了一些就是说
反正报道看到过晚上两点到三点
然后就在想这个事情蛮尴尬的
因为我那也算是一个本田粉
当然离老脑残粉呢
还有一些距离
但是本田一直就是说我们说引以为傲的稳定性稳定性
这次好像神话破灭了神话破灭对
但是在此之前的话
丰田的2 .0 T 也破也神话破灭过一次
那么这一次双田全部都沦陷了
所以说现在不知道之前黑大众的一些小伙伴
现在应该要增强标题转一转
正好天气也比较冷
这两天
大鹏
我觉得是这样子啊
就是说这件事情呢
应该是标志着本田品牌的一个转换吗
就原来本田是买发动机送车对吧
现在是买发动机送机油了
这是本田现在也开始有一个变化了
那我说这个前面是开玩笑的
那我们认真地把这个事情讲一下就是说第一个我觉得很重要的我们原来觉得日系车很可靠
很稳定
这件事情在日系车也步入到这个涡轮增压的这个时代领域里面以后这句话是不是还是用
我觉得这个是要我们来值得反思的那另外一个事情
就是说我认为在技术这件事情上面是一定要有一个笨鸟先飞的过程
或者说一个成熟的产品
它之所以成熟是因为他前面有非常非常多的这个小白鼠呃
大众
我记得我应该是0 1年0 2年的时候
他们开始帕萨特上面有1 .8 T 到现在可能要将近15年了
现在大众的涡轮车很少说有什么很致命的缺陷吧
最多就是偶尔烧机油
我觉得烧机油不算是个什么天大的一个
这种灾难性的
我觉得比烧机油比比比机油增多要好得多得多得多
对吧
因为烧机油
可能这个我们已经接受了
但是你突然之间就像家里面多出来一两黄金H 有点怕
有点怕
而且**部会来抓你的
而且第二个问题就是你比如说我们再说回大众呢大众的DSG 之前确实就出了很多的问题
我自己的车
也是DSG
但是现在好像新的车
他大众DSG 的车好像就没有这样的事情
所以我觉得就是说呃
德系车我们原来认为的那些不太稳定的可靠性比较烂的车
好像他们现在正在变得慢慢慢慢变得稳定了
原来我们认为的那些优等生
她们好像偷偷的已经有点落下来
这个队伍了
所以我在想这个确实很值得我们去深思啊
因为阿鹏是它本身的工作适合就是汽车和汽车产业也有关我们是零部件啊啊啊
鹏是做汽车零部件的对吧
他可能阿鹏前面那个角度啊
就是相对来说就是专业了一点可能对就是普通的就是消费者来说可能就是一下子不能完全的就是接受就是我换个角度来说
这个问题啊
就是我们所做做
再一个就是消费者的角度或者坐在一个用户的角度
你们是怎么看待就是CRV 机油增多
这个事情呢
我先说吧啊
因为机油增多这个东西可能是这些年来吧
近十年来出现的最怪异的一个汽车的问题
而且是唯一也不能说唯一就是目前为止被曝光出来这么一个问题
然后到现在有许多多的一些正面负面中肯的报道
嗯
这个
对于我这种机械控来说
我觉得这个还是蛮不可思议的一件事情是一种不可思议的事情
我觉得肌肉增多
这件事情
而且因为车很多的视频一些实际的那种恐怖的直播呃打开了他的一个机油
加油盖会有一股汽油味
然后我们以前就是说一直去黑或者是去喷得汽车的所谓的油电混合啊
所所谓的混合车是汽油和机油混合
现在混动车现在变成好了
本天色也是有混动的
而且是加量不加价
而且还每10 0公里可以为你在多加点机油出来终身免费保养都会有了
就QQ 搜就是用户或者作为消费者觉得这个事情不可思议
对吧
那你前面也说了吗
你是本田粉嘛
对吧
作为本田粉看到出这样的一个问题
有没有伤透你的心首先还好
那个时候我买车的时候思域还没有出来比较庆幸
但是本田能出这个问题
我觉得可能还是跟他的一些呃理念会有一些转变真的会有一些转变
因为这一代的1 .5 T 的发动机上也是L 1 5 B 的这台发动机上
因为它的缸体
据我所知应该跟飞度上那一台钢体差别不会太大
做了一些修改
那简单来说吧
成本控制的原因
成本控制的原因
并且呃需要就是说把之前九代9 .5 的思域
九代九代的思域八代的思域那么一些可能是不够好的地方
然后把它给抹去
比如说动力
比如说变速器的一个配合那他往这条路上走的一个结果就是直接会导致呃
可能说吧
自信心会爆棚了一些
呃
我觉得本田最近这一段时间
他们的思路跟过往有很大的区别
我们先讲从产品上面的一个事情
就是大家有没有觉得本田现在的产品
他们开始很注重数据了
从1 .5 T 的思域开始他们非常非常的注重数据
他们把这个东西作为一个卖点啊
我们以前说啊
大众就是很喜欢吹啊
他们啊
Tsi d sg 好像黄金动力组合
这个事情好像大众十年前干过
但是现在还没有听说大众说这样的事情
可是我觉得现在的本田他们所谓的什么1 .5 T 加CVT 黄金动力
这样的事情
我觉得就差没说出口
其实是走的一些老路走的对他们走了一些老路就说或者说我们这样说吧
就是本田他可能内心他们是承认或者说是尊重大众之前在中国取得的成功的这么一套行为模式或者行为逻辑
所以说他们现在也去复制这样的一个逻辑
那得到一些负面
我觉得这是很正常的
我们首先从产品的这个层面来讲
本田的思路在大便第一个就是加速好像变得很快
以前好像不是这样子
这是第一个第二个本田车原来很颠静音很差
这些事情
思域从CRV 上面
从以前不能想象本田会出观到这样的车这么豪华这么舒适
而且静音又那么好
以前很难想象的
所以说本田的产品思路跟以前有很大的变化
这是我要说的第一点
第二一点本田他们在内部的供应商的管理上面也出现了大的问题
原来本田的就在日本的本田的
一把手他往往都是
技术出身的那么这个人在很多产品的决策层面上来讲
他会相对从技术的考量
更多一点
他会显得保守一点
他会显得谨慎一点
或者说原来的本田他在尽可能地保留了他的一些运动啊
一些基因的情况下
他还是更多的和丰田是靠的比较近的
他们的逻辑是一样的
都是日本都是这样子一个很严谨的企业
但是本田最近的一任上一任的
他们本田的负责人是一个我记得没错的话是一个从销售岗位上面走上去的
那这个人在他的任内其实对本田的供应商是做了非常大刀阔斧的改革的第一个你以前很难想象本田在核心零部件这块会用德国公司的零部件的供应
我说的是什么
就是本田CRV 的这个博士的电子刹车呃
这个本田CRV 的电子刹车
大家注意一下在美国的CRV 还是用的还是用的是油压的液制动
只有在中国
她用的是博世的电制动
也就是说以前的本田这些东西他都是日本的供应商
但是他来了之后那个人叫什么名字
我记不清了
大家可以去查一下
就是他来了之后
本田的很多日系的供应商
有一部分被边缘化了
然后一些德系的一些美系的供应商
比如说像博士
比如说像大陆电子
比如说像美国的一些啊
像ac Del Co 啊
这样的供应商
呃
Acl 可能没有
但是我记得是有其他的供应商啊
进入了本田的供应商体系
然后我觉得这个是真正从内部上面去瓦解
我们原来所谓的本田车很稳定
很可靠
或者怎么样的一个观念的一个最主要的一个问题
在这边
一个是他们的产品设计逻辑变了
他们开始追求数据
他们要加速他们要舒适的要豪华怎么样怎么样
这是第一个第二个他们内部的人坏了这两个都是非常重要的问题
但是现在本田那边日本那边的一把手应该我听说又换成了一个从技术岗位上去的人
所以我不知道后面的几年本田会怎么样
但是现在所有的这些窘境吧
对本田来讲困局来讲
我觉得都和它前面的几年
的一些动作是脱不开关系的那其实
本田在去年在中国的市场取得了就是非常好的一个成绩
对可能就是为什么会取得一个好成绩啊
就是和前面阿鹏说的其实是有关的本田对市场的这个关注啊
关注度变高了
愿意做更多就是迎合市场的那些产品就像你说的就是冠道本田怎么会去出一个那么豪华的说让我想到我记得九代思域吧
九代思域的话还是还在9 .5 代之前那一代思域数据并不漂亮1 .8 的车141 匹马力能跑到九秒九秒二
那个时候所谓的就差不多十十年前吧
所谓的
饥饿加DSG 黄金动力也就跑个九秒三一个1 .8 自吸
一个是1 .4 T 所谓的黄金动力还比不过5 ap 平行轴加1 .8 自习
但是现在好像这么一说
有点有有一点类似于前几年韩国那种感觉
追求与数据的漂亮
对啊
就是其实我觉得不是单纯追求数据的漂亮
而是比较迎合就是中国用户的一个消费的一个心理
因为其实中国的消费用户对数据这件事
其实我觉得还是蛮看重的非常看重对吧
那可能就是他们对就是中国消费者研究的也比较透这边
我说个笑话
我们展厅实际的客户就是看到一台e 级车哇
这个车好大哦
这个车大派头大屋里面空间大
小伙子这车多多长啊
五米多一点啊
才五米多一点
这么小啊
不行不行不行
不行不行
呃
她是要买六米的那个米的他的驾照可以开发呢
可能就是中国的用户呢
对就是一辆车的就是参数啊
或者是数据啊
是比较感兴趣
在营销的过程当中
这些数据更容易去打动消费者
那可能就是我觉得在这个过程当中
本田就是吸取了很多就是中国市场的这些经验吗
就是去复课了大
中的一些做法
那可能就是取得了目前的这个一个不错的一个局面
但是
我
我觉得怎么说呢
就是说呃什么样的市场
什么样的消费者造就什么样的产品厂家造就什么样的产品
如果大家不认可本田的产品
即使本田做出来的
这个发动机还是增加机油那么多
那我想现在受影响的人也不会那么多
对
因为卖的多吗
对不对
所以说大家还是认可的啊
那我问问两位
另外一个问题啊
本田现在出了现在本田出了现在这样的问题呢
你们是否还会再去购买
本田的产品
或者是CRV 或者是思域
如果你们要买的话
你们会买吗
出了这样的一个事情
还是我先说吧
那随便你先如果个人感情上来说的话还是会但是近几年
好像本田没有什么让我感兴趣的车就CRB
你会买吗
CRB
我肯定不会买就肯定不会买是因为不管他出不出这个问题
这个车我都不会去买那思域呢
思域我更不会去买最近口碑不太好
最近口碑不太好的就要老是被别人要找的
我的车都被别人误以为故事思雨啊
好你的车看前脸是有可能是有点像的
但是我不是四月
我是五菱宏光码啊
呃
我觉得现在这个阶段
我觉得消费者最关心的不是说你本田啊
接下来我一定要找到什么样的一个招回的方式
或者是怎么样去弥补这个过错
我觉得可能对很多消费者来讲
他最想知道的是什么
其实是如果机油真的增多
如果机油真的是跑到那个气缸里面去稀释了
那个机油的话
最坏的结果是什么
现在我觉得很多消费者我觉得如果我是消费者
我会想知道这个事情就如果真的跑进去了
机油真的增多了
你到底会怎么样
你最坏的结果会怎么样
阿轲最坏
结果会怎么样
会最坏的结果就是呃拉高拉高
而且是**的那种绝绝对不会有缝隙的那种
呃
对
没错
就是从理论上来讲的话
好像是这个样子
但是我觉得对于消费者来讲的话
他可能还是希望能够看到一些**上的例子
眼见为实嘛
如果真的拉掉了他会怎么样
那我觉得如果在这件事情能够消费者大家都有个比较一个怎么说一个比较明确的共识
以后说哦这个事情它的危害到底是怎么样的
以后呢
我觉得每一个消费者都会做出他自己的选择
那如果是我来讲的话我我自己不会去买你不会去买我不会去买
如果你们家里有亲戚想买这个车来征征询你们的意见
你们会建议他买吗
嗯
不过以我对呃我最近一段时间的确有推荐过两位朋友去买那个CBD
但是我的推荐10 0%都倾向于混动混动混动因为本田的这套混动系统对我的吸引力还是蛮大的
并且可以对吧
避免这种呃
中奖的风险
呃
对啦
没错啦
那如果他我觉得是这样子就是说很多人其实来问你要不要买这个车的时候他其实不是来问你的意见
他其实就是寻求你的要一个肯定要有一个认同吗
对吧
所以
如果你来问我说能不能买词语或者能不能买CRV
那我就跟你讲你买你先买吧
反正你保养的时候你小心一点
不要到时候他们给你换一个那个max 那个点更高的机油尺
到时候你就觉得到时候对吧
有可能他们本田的他们有可能本田的计划就是如果这件事情没有爆出来
我们就偷偷把他们的机油尺给换掉的啊
把机油尺给换掉
那这个事情就天衣无缝的就解决了
你也根本不知道这个机头我们这个开玩笑的神车党车主跟本田粉车主碰头就是哎
朋友在机油尺朋友你烧机油吗
我不烧
哎
朋友你机油多出来了吗
没就是就是
即使本田和大众啊
可以可以把机油只换油只换一可以把机油尺换一下
那么供应商不就发财了吗
呃
没错啦
就是供应商的话就是呃
做这个备品的供应商合作配套的供应商都可以变成不一样啊
其实我觉得我们可能就是
对这件事情过于乐观了
因为我们也都不会去买本田的车吗
可能我们在把本田当一个笑话说的这个过程当中伤害了很多
就是本田的就是品牌的爱好者
或是本田的就是车主本身
但我觉得这又是一个就是回到前面啊
阿鹏的那个问题就是一辆车的一个稳定性的一个问题
因为我之前和阿鹏说吗
我说就是如果要我们去谈稳定性
我觉得其实好像没有什么太大的一个就是聊的必要
因为毕竟到现在可能我们在买车的时候很少会去考虑一辆车的一个稳定性
呃
其实杨磊他讲的是我想说的一个方面
那我想说的第二个方面是什么
就是说其实啊我们队一个车的稳定性就相对于一个人的人品的判断一样
你都是基于他之前的表现来做出的一个
我觉得有理性
但是也有感性的判断
你现在是比如说我们
我们通常讲我们说哦
可能丰田的车真的是开不坏
真的是很稳定
我也只能说这个牌子在过去的十年20年30年当中
它的产品确实是很稳定可是谁都不敢保证他现在新出的一款车新用的一种技术
新开发的一种什么发动机或者变速箱
他也会像他二三十年前那样一直以来那么稳定
所以说我觉得稳定性很重要
但我不会去考虑稳定性的原因在于说我根本就不知道这个车的稳定性是什么样子的
所以既然你不知道你还要去考虑他
我觉得多少就有点怎么说
庸人自扰
因为其实现在汽车工业发展到现在
我觉得大部分的车
我们就说他不稳定
她也不会那么的就是不靠谱到让你觉得完全无法接受的这么个地步
所以说我觉得杨磊刚刚说的就是我们不会去考虑稳定性
我觉得没有错
因为现在的车确实没有那么大的一个什么
我们说很大的一个坑
让你跳现在没有了
好像就跟以前是不一样
但本田出了这个问题之后啊
我们会不会对稳定这件事情重新去做一个考虑
或者你会不会把稳定一件事情的就是一个权重提高
在选择一辆新的车的时候
我个人认为现在买车考虑稳定性
我觉得好像有一些太过于杞人忧天
杞人忧天
真的呃
很多客户会会会进我们的展厅会问我这么一句话阿阿Q 你这个车先开吧
我说你车准备开多久
呃
开五年开十年
因为我的品牌相对来说置换客户会比较多
你将车开几年开了五年有问题吗
没问题就好了呗
你准备开一辈子吧
对那次只是鉴于就是之前的一些就是比较安全的经验
对吧
你一辆车开五年第二辆车又开五年第三辆车又开五年吧
你15 年开过来你
你这三台车都没有问题
那你再买第四台车的时候就不会去考虑这个问题
而那些就是CRV 的车主的
如果这个车主他是第一次买车
他买了辆CRV 对吧
开了三个月
出问题了
对吧
她在下一次买车时候
他会不会把稳定性这个东西会考虑进去啊
这个东西太抽象
我举个例子
太抽象也没有办法去实际的去我们以前就是我们以前就是在看到新车上市的时候啊
就是大家很多很多人都会有一个观望的一个态度
对吧
某品牌出了一款新的车是一个新晋的车型之前没有用户开过这辆车也不知道这辆车情况怎么样
对吧
这种车其实在在它上市的前半年一般销量
都比较差一点应该都会比较差一点
对吧
大家都可能要看个半年甚至看个一年
等到一年之后
他的一个小改款出来之后
他可能会去考虑买这个车这个可能是在之前的五年前甚至十年前可能很多消费者都是这样的
一个就是都是这个逻辑都是一个这样的一个态度
但到近两年
我们可以去看任何一款新车上市
嗯
只要这个车看上去
OK 产品力产品力好营销做得好
都能够拿到一个一上市就能拿到一个比较好的一个销量
呃
我觉得一个确实就是现在的呃
消费者或者说现在的车场
他们出的那些新产品可能对于消费者来讲
真的太诱人了
确实啊
我们看向微派也好领克也好
真的很诱人
你不能想象自主品牌一个2 0万都不到的车能做到这样的水准呃
但是从另外一个角度来讲的话
就是说现在的消费者可能也是觉得整个市场环境其实都还不错啊
你说特别烂的车其实也没有
所以自然而然的也就对这些
稳定性可靠性上面的警惕
他其实就放得很低
他不会去想那么多
他只会考虑外观好不好看
内饰好不好看
动力好不好
甚至有时候会考虑啊
我的爸爸妈妈喜不喜欢我的老婆
我的孩子喜不喜欢他可能更多的考虑这些事情
甚至于决定一个消费者是不是在产品的推出的初期是买还是不买的这个决定最重要的因素其实还很多时候取决于优惠
像有的车
比如说像阿Q 现在在做的这个奔驰的车
如果奔驰下一台车
如果它又出来一个
比如说像昨天我看新的a class 就就出来了吗
那如果如果我是这样的准备持币待购的我肯定第一时间吧
因为我知道奔驰的车一两年23年
他不太会有优惠的说不定我先买
能有点优惠
我还能够讨到一点什么便宜
所以说对我来讲就是就是这样子
其实不是所有的不是不是说很有一部分消费者我觉得而是整个市场
大家现在都是
有这么一个趋势
就是大家对于一个新的产品
大家对于厂家好像越来越放心了
不知道你们怎么觉得我觉得是现在的确是这样
但是
CRV 出了这个问题之后啊
我觉得可能啊
就是对很多就是疑心病比较重的用户来说
可能他会对这个东西会
重新要去审视一下的
其实从整体来说可能就是整一个就是汽车行业或者是现在
包括自主品牌也好
合资品牌也好产品其实是越做越好对吧
越做越成熟越做越好就不应该我们再去考虑就是稳定性
这个问题吧
或者是不要去过多的去担心稳定这个问题
我举一个不是很就是说恰当的比方
苹果我们因为我们在座的三位应该只有阿鹏是我用的苹果
我跟杨磊很早就开始换安卓了
苹果每年被爆出这么多的负面新闻这么多的电池稳定性ios 的系统稳定性这么多的bug 没见他恰玛包括安卓包括三星
包括我用的索尼包括小米太多太多的一些负面新闻一直在不断的被爆出那么其实怎么说呢
他们都活得好好的
但这个比喻我觉得不恰当
为什么
因为手机毕竟还便宜嘛
对吧
对
因为汽车其实我们之前说过吗
汽车是我们在日常生活中可能遇到的最大宗的
除了房产之外的最大宗的一个消费品牌
对于很多人来讲
一辈子可能就买个五六次
作业多了他这个决策的一个周期也是非常长的能够干扰他决策的因素也会非常多
对啊
其实我们在说这集的过程当中
其实我们我我有个想法是这样就是我也不是说要一定要让大家既人忧天对吧
去对以后的所有的产品都去考虑他那个稳定
其实我对我本人来说
我也不会去考虑稳定性
这件事情
只是我想说的是什么
我只想说
因为CT 现在只是有CRB 的一个事情
对吧
对如果
明天某个别的品牌也发生了一些稳定性也出了问题
再到后天又换了个品牌稳定性又出了问题
那有可能就是这个市场啊
肯定会***了
嗯
对吧
如果
如果这个问题频繁发生的话
那我们可能就真的要去就是重视这样的一个问题
对
但是我觉得哦就是对于现在的消费者来讲
我觉得CRV 这件事情更多的不是说给他在决策的时候
一定要给他多大的影响
而是说恶即使在市场如此我觉得也不能说如此成熟
只能说相对成熟
跟我们十年前20年比相对成熟的
这样的一个现在这样的情况下
我们还是要做好一个心理建设就是你买到的产品有可能是会有问题的
当然我我敢说绝大部分人买到的产品车型是没有问题
但是真的就会有人中奖呢
也不知道是今天有可能是CRV 明天有可能就是其他的车型呃
我觉得这个东西跟可能跟品牌啊
或者怎么样
我觉得关系不会特别大
但是你要做好这样的一个心里对你有这样的心理建设
同时更重要的是我们相关的国家的一些职能部门在应对了再碰到了CRV 这样的事情以后我们如何去配套的建立解决这些问题
对吧
解决这些问题的一个机制
我觉得这是很重要的
因为一个工业产品
你一定要说主机厂你绝对不能出问题
我觉得这个对主机厂也是过于的苛责苛责了
因为呃
哪怕就是造飞机造造造造那个火箭也有发上去发掉下来的
所以你说一定要造的车一点问题都没有
我觉得这个太过苛责
我觉得关键是消费者有个心理建设
同时我们的政府要给消费者一个适当的一个保障
我觉得这个从这件事情上来讲
我觉得我们获得这样的一个呃
一些一些一些能量一些正能量
我觉得这个是这件事情上面能够带给我们的一些好处是这样
他可以希望
希望本田这一次对吧
能够进机研社吧
本田技研社能把这个不是渡过难关呃
因为之前他们给的那一些一些态度其实是比较消极的
真的是比较消极的
如果是我的话我其实会对吧
动了动了那个叫什么胎气也不对
反正动了我的气
然后我觉得应该会给大家一个比较好的那种方案
再怎么样再烂不要像当年的补丁们这么烂就可以我觉得一些诚意
换个机油尺吗
好吧
那我们这期节目就先到这里
我们也希望就是本田能够比较好的去解决这些事情
至少就是因为其实我觉得本田怎么解决
我觉得我也不是太关心
只是他要对得起他的那些消费者和他的那些就是忠于他产品或者终于他品牌的那些粉丝拥趸对没错好吧
那这期节目就到这里
大家再见再见啊
大家再见
热门歌手