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巴布亚新几内亚是太平洋上的一座岛屿
这里丛林密布
只有最勇敢的人才能征服她岛内隐藏着许多秘密
航空史上的一个谜团就埋葬在这里
1937年女飞行员埃尔哈特从巴布亚新几内亚起飞随即消失得无影无踪
现在谜团终于被揭开了专家们携带先进的技术装备重返太平洋
寻找空中女王的踪迹
嗯嗯
嗯
跨国飞行不是件简单的事
每天有成千上万架飞机在卫星导航系统的引导下
环球飞行
我们只不过是乘飞机旅行飞行员迷失方向的事永远不会发生在我们身上
然而
在埃尔哈特时代迷失方向
对飞行员来说是一种潜在的威胁
当他开辟我们今天的空中航线时
几乎没有罗盘
为他导航
在1932 年飞越美国本身就是条爆炸性新闻
更何况飞行员是位女性埃尔哈特的勇气和魄力
使他成为媒体关注的焦点
人们渴望了解这位非凡女性的生活
你经常带些什么
你是说食物吃的嘛
吃的吃的喝的
我带了一些水
因为我的驾驶舱非常暖和
我还带了一个三明治以防万一
但我并没有吃还带了一些热巧克力喝老牌子的番茄汁
哪种三明治
鸡肉三明治
他成功飞越大西洋后
纽约市民热烈欢迎他们心目中的英雄
在那个年代飞越大洋就像去月球一样富有传奇色彩
1937 年埃尔哈特宣布了一个雄心勃勃的计划还要进行环球飞行
预计航程将达到27000英里
如果成功的话
这将是第一次航程大致相当于赤道长度的飞行
整个航程的前2/3 非常成功
飞离美国一个月后他抵达巴布亚新几内亚岛再有三天就到加利福尼亚
但他最终没有成功
1937 年7月2日他最后一次起飞
这些镜头是对埃尔哈特和导航员弗雷德的最后记录
起飞之后
他们就莫名其妙的消失了
嗯
他们的目的地是以东2500 英米的豪兰岛那是辽阔
太平洋上的一小块陆地
拼搏在豪兰岛的伊塔斯卡号船用无线电帮助艾尔哈特导航起飞20 小时后
这艘船就失去了与艾尔哈特的联系去推测飞机只剩两个小时的燃料时
无线电失灵了尼塔斯卡号在附近水域展开搜索
他们怀疑埃尔哈特已经坠入大海
但没有发现任何
除了豪兰岛唯一的着陆点位于300英里以南
人们希望埃尔哈特在迷失方向后能够用剩余的油料飞向菲尼克斯群岛
罗斯福总统下令展开美国历史上规模最大的搜救行动
菲尼克斯群岛由八座无人居住的岛屿相连而成
海军搜寻了两周没有发现任何踪迹
最终放弃了搜救计划
阿米莉亚埃尔哈特被宣布失踪
并推定死亡
有史以来最伟大的女飞行员消失了
历史上最大的航空之谜由此展开
60 多年来
埃尔哈特一直下落不明
有一种说法认为
他在为罗斯福总统侦查太平洋上被日军占领的岛屿
还有人声称他被日军俘虏之后被杀
哎
最普遍的说法是
她确实到了菲尼克斯群岛
但不知为什么与海军搜救队失之交臂
还有人说他在岛上与一名渔夫共同生活
调查显示
这纯属无稽之谈
还有人说他被遗弃在其中的一座岛屿
啊
美丽与危险同在
没有人能在这个远离尘嚣的岛上长久生存下去
十年来先后有六支探险队来这里搜寻艾尔哈特的下落
他们发现了一只30 年代女飞行员的鞋
以此证明他曾经来过这里显得有些牵强
这个证据并不充分
这只鞋大量号很可能属于后来的定居者
他们还在水边发现了一具骷髅
但并不能断定就是埃尔哈特他的**至今仍无下落
没有证据表明他曾经到过菲尼克斯群岛
难道他带着两个小时的燃料
从地球上消失了吗
到目前为止还没有人能揭开这个谜底
一个专家小组精挑细选出一些事实
借助于新的技术
他们声称已经揭开了埃尔哈特失踪之谜
我们对飞机能够准确着陆很有信心
我们相信能够找到这架飞机我们将让埃尔哈特复活他将再次成为英雄
嗯
埃尔哈特出生在航空业自由发展的黄金时代
1920 年埃尔哈特在加利福尼亚的长滩观看航空特技表演
飞行员们在惊慌失措的观众面前表现出了惊人的勇气和技巧
他被这种壮观的场面所吸引
下决心要亲自体验这种惊心动魄
他在日记中写道
上天的机会终于来了
当我置身于两三百英尺的高空时
我知道自己一定能飞行
尽管当时的人们认为飞行只是男人的事业
艾尔哈特仍然用做卡车司机挣来的钱资助自己获得了飞行员证书
艾尔哈特迷恋飞行是因为他喜欢冒险
他非常厌烦
所谓朝九晚五一成不变的生活
1928 年
他遇到了富有的时事评论员乔治乔治正在寻找一位女性让她成为飞越大西洋的第一人
这是一次宣传策划埃尔哈特作为一名乘客飞越大西洋
在飞行被男人垄断的年代
埃尔哈特成为人们关注的焦点
埃尔哈特成了家喻户晓的人物
嗯
这是艾尔哈特首次**飞行的飞机
他被光荣地载入史册
1928 年
他成为**飞越美国并安全返回的第一位女飞行员
现在他的崇拜者
老式飞机爱好者卡临门吉塔试图追寻他的足迹重现当年的跨海岸飞行
他驾驶这架老式双翼飞机用很长时间完成了这次航行
门婕塔
希望对埃尔哈特的飞行和导航技巧获得感性认识
一些现代飞行员怀疑那种技巧
并认为这可能是导致它在1937 年失踪的原因之一
没有人否认埃尔哈特是真正的飞行先驱
他的确是走在了时代的前列
他的一些家庭成员不跟他讲话
基本上不认他
因为他们认为他的所作所为不像女人令人不可接受
因此
他是在巨大的压力之下
完成自己的事业的
嗯
埃尔哈特向英国飞行员玛丽西斯购买了这架飞机
这种飞机只生产了九架
这是唯一的幸存者
艾芙洛I 维安1927 年制造航空史遭com 公司修复了他
机身用木头和粗帆布制成
它的最高时速为85 英里
埃尔哈特于1928 年8月31日从纽约州的啦
一起飞
准备嗯
所以蛮吉塔来说
这样的飞行获益匪浅
即使是经验丰富的飞行员驾驶这种飞机也比较困难
嗯
驾驶这种飞机令人疲倦
用我们的话说
他是20 世纪的技术不是很稳定
有很强的反相性鸡头总是跑偏
你必须永远注意方向舵在高空的气流中
飞机会偏向任何地方
要驾驶它真不是件容易的事情
沿着埃尔哈特的路线完结塔向南飞越哈德逊河抵达匹兹堡在飞向伊利诺伊德克萨斯亚利桑那和洛杉矶
然后掉头飞跃中西部穿过芝加哥到达纽约州的啦
一门迭塔与当年的埃尔哈特一样使用普通的地图和罗盘导航
凯尔哈特飞行时发动机出了故障
有几次不得不强行着陆这种事
在那个年代经常发生
门其他持续飞行三个星期才完成了马拉松般的航程
毫无疑问
门其他同样具有超人的勇气和飞行技术
我知道有一种说法普遍认为埃尔哈特不是个合格的飞行员它的导航技术不够出色
我想让说这些话的人驾驶这架飞机使用罗盘和1928年的地图试着完成这样一次飞行埃尔哈特于1928 年10 月29日完成了历史性的飞行
依靠丈夫乔治的大肆宣传埃尔哈特名声显赫
嗯
乔治城了埃尔哈特的幕后策划人
1932 年
他们觉得埃尔哈特应该开始一次光荣之旅独自驾驶新型的洛克希德维加飞机飞越大西洋
自从五年前林德伯格成功飞越以来
已经有25 人死于这种尝试
它使用罗盘导航将它对准织女星
向着英格兰起飞了
他的机械师认为成功的几率只有一百分之一
1932 年5月20日埃尔哈特从纽芬兰起飞目的地是英国伦敦沿途一系列的暴风雨
使他偏向了北方
他没能到达英国伦敦
而是在400英里之外
爱尔兰的伦敦德里着陆
它用成功证明了自己出色的飞行技巧和惊人的勇气
化成了真正的空中女王
当埃尔哈特独自完成那次飞行之后
我记得我母亲神采奕奕地对我说
多么了不起啊
我突然想到有许许多多的美国妇女也很希望能够亲身体验某种冒险
凯尔哈特成为有史以来最著名的女飞行员以后的五年里
他改写了世界纪录比其他任何女性以及绝大多数男人飞得更快
更高
更远到1937 年
仅有很少的几项记录没被打破
它决定进行一次最大胆的尝试
他买了一架新飞机
这是世界上同类机型中最先进的飞机
伊莱克特拉是架双引擎商用科技也是历史上第一架全金属飞机埃尔哈特计划沿赤道进行一次环球飞行
1937 年3月17日
他从加利福尼亚向西飞向夏威夷开始了环球飞行的第一段旅程
第二天
他从火奴起飞时发生了事故
埃尔哈特认为是机械师的责任
其他人却指责他操作失误
他从夏威夷乘船返回并发射修好伊莱克特拉之后重新起飞
然而
他的无线电通讯员哈里曼宁退出了飞行小组
后来他承认已经对埃尔哈特的飞行技术失去了信心
弗雷德鲁南江河艾尔哈特一起飞行
他是泛美航空公司的导航专家对无线电并不精通
他是个有名的酒鬼弗雷德
鲁南不体面地离开了泛美航空公司与酗酒有关他是个导航专家
尽管如此
公司还是解雇了他
为了使计划得以顺利进行
艾尔哈特被迫投入到耗资巨大的筹款活动当中
她在最后一年承受了过度的压力
从他的照片可以看出
眼睛下面出现了黑眼圈
神情也很严肃
飞行准备也遇到了挫折
埃尔哈特并不熟悉伊莱克特拉的无线电设备一堂训练课也变成了精心策划的宣传活动
伊莱克特拉安装了先进的各项设备在埃尔哈特对这套设备能否充分发挥作用表示怀疑
埃尔哈特和鲁南都不会使用莫尔斯电码为了减轻重量
它扔掉了莫尔斯电线可能把救生筏也扔掉了
鲁南负责导航
环球飞行最终于1937 年6月1日再次开始在首次尝试中
他们从加利福尼亚向西飞行
但这次信风风向改变了他们决定向东北
他们从迈阿密起飞跨越中南美洲
从巴西的纳塔尔起飞
横跨大西洋抵达非洲的达卡尔
穿过了中分的沙漠地区
在红海沿岸的阿SA 不着路
他们从那里飞向卡拉奇
然后抵达东南亚的新加坡
完成飞往澳大利亚北部达尔文式的短途飞行后
他们又飞到了巴比亚新几内亚北部海岸的莱城
穿越该岛的飞行潜藏着危险
艾尔哈特不得不飞越高山病躲闪藏在云层中的山峰
他在给乔治的电传中记录了这段惊险的旅程
各种奇形怪状的云团镶嵌在天边
就像进了仙境飞机穿过峡谷时
这些云团好像在看着我们
而当我们冲进山峰状的云朵时才发现那是潮湿的灰色雾气
这比与坚硬的山峰捉迷藏
要安全多了
根据推算
我们已经飞了足够长的距离
我们就小心谨慎地下降发现了莱城安全着陆了埃尔哈特抵达来诚实
他的健康状况不是很好
他筋疲力尽了
我认为在到达新几内亚的时候
他的身心都受到了损害
更糟的是那天晚上他和鲁南发生了争吵
嗯
鲁南去了酒吧
埃尔哈特给乔治发电传说他遇到了麻烦
意思是鲁南开始喝酒了
目击者说
他要了几大杯威士忌很明显
他喝醉了
有人认为鲁南的酗酒
可能是造成空难的原因之一
但这一点始终无法证实
第二天的起飞
因为天气原因和小小的技术故障而被迫取消
海尔哈特离开迈阿密之后
第一次有机会在地面观看当地的美景
他给乔治发垫传写道
我走进村口前的一片美丽的椰树林这个村子大约是围绕一片中心广场建起来的所有毛社都建在木桩上猪和狗在下面大声喧哗
村子里有几个土著妇女
这是我第一次看到他们这里的妇女并不经常露面
希望我们能安静的呆上几天
对这片陌生的土地有更多的了解
在巴布亚新几内亚
即使是一条小路的开通也会成为庆典的理由
这里也是历史最悠久的航空中心之一
岛上金矿的发展要依靠飞机运送工人和设备对埃尔哈特来说
来成最吸引他的地方在于其欣欣向荣的航空业和飞行员的专业技能
嗯
这里被当地人称为PNG 理查德利息是巴布亚新几内亚最优秀的飞行员之一
它正在埃尔哈特1937 年飞过的山区飞行
埃尔哈特必须是个好飞行员
才能穿越平原系尤其是以前从未飞过这里
在热带地区天气状况变化无常
如果对此不习惯就会感到恐惧
埃尔哈特在1937 年
就希望向当地飞行员了解这个飞行知识
这些为丛林所覆盖的山脉深不可测
唯一的通行方法就是乘飞机
我们去菲尼斯泰拉山脉
有许多人住在那里通向那里的有几条小路
但多数情况下
人们会坐飞机或者不行
从来城到卡萨诺比村坐飞机需要20 分钟走路就得花上两个星期飞行的唯一难点是寻找着陆点你只有一次着陆机会你无论如何也要尝试着录
如果你的方法不正确
就会失去飞机
因此我们已经习惯在只允许我们做一次着陆尝试的地方降落
我们要在机场上空开始下降
现在我们位于5000英尺高度机场在4000英尺高度
我将飞过机场上空
以确保机场上没有狗或者猪之类的东西阻碍降落
我将先向左盘旋在下降路线的中间有一处很大的峡谷
在过去就是我们准备降落的地方
这里有点崎岖不平
会有些颠簸
不必担心
嗯
现在要着陆了
每周一次的飞机着陆是这里的一件大事
理查德在山中村落和沿海城镇之间运送着乘客和货物
如果没有飞机
巴布亚新几内亚的经济将会倒退到石器时代
村民们也许从未见过汽车尽管这条跑道的尽头就是1000英尺深的险峻峡谷乘飞机旅行对他们来说早已司空见惯
理查德所冒的风险是其他飞行员根本无法想象
即使是他也同样对埃尔哈特在1937 年
试图完成的航行感到畏惧
如果今天有人让我带折
当年他使用的装备和导航员从这里飞往豪兰岛的话
我会非常非常不情愿
我一点儿都不会感到高兴的还有卫星定位系统就大不一样了
我可以在我的飞机上装一套
卫星定位系统不用更改航线或者其他什么
我就能找到西班牙中部的一座网球场
误差不会超过30 米就是这么棒
在没有这种技术的条件下对艾尔哈特最大的考验是找到豪兰岛
他仔细考虑了自己面临的困难在一个多月以前我在太平洋另一端的海岸上
除了这片辽阔的大洋
整个世界都被我们抛在了身后
等到完成这段危险的行情之后获奖获奖
非常高兴48 小时后
她失踪了
60 多年来有传闻说埃尔哈特设法抵达了聚豪兰岛以南300英里的菲尼克斯群岛
今天这个谜团终于被揭开了
嗯
住在内华达州
塔霍湖边的耳根和玛丽不相信埃尔哈特有足够的燃料飞到菲尼克斯群岛
对
埃尔根是位退休的海军飞行员
他年轻的时候经常飞往豪兰岛
他和玛丽收集了大量有关埃尔哈特最后一次飞行的资料
我们知道他带了1100 加仑的燃料离开来成这将使他有足够的时间找到豪兰岛
起初
他们无法解释埃尔哈特为什么比原计划提前两个小时用尽了燃料
后来他们在一份被称为查册报告的文件中找到了答案
最终
在不列颠哥伦比亚省的温哥华发现了证据
这是一份八页长的手写报告
它提供了我们需要的证据
揭开了埃尔哈特之谜
查特是几内亚航空公司的经理
他是唯一在埃尔哈特飞往豪兰岛的前半段航程中与他保持无线电联系的人
查特报告记载了埃尔哈特升空时的风速和对地速度以及它的飞行高度和风速
这些数据显示了燃料的消耗状况
为什么所有人都怀疑他本该拥有两个小时的剩余燃料
而他却在20 小时30 分钟时用光了燃料呢
这是因为他不得不采用那种航线
有了Cha 的报告
我们现在有把握重新划分整个2500 英里的飞行线路
1937 年7月2日上午十点整埃尔哈特和弗雷德鲁南做尽了伊莱克特拉飞机驾驶室在跑道上滑行
艾尔哈特的油箱装满了燃料
他必须将飞机升空飞机太重了
因此当他一冲上半道就不能再停下来了
他也不能确信一定能升空
直到跑道的尽头
他才拉起操纵杆
此时不是升空就是机毁人亡
目击者看到伊莱克特拉贴着海面飞行惊恐万分
只有机身下产生了一种气垫才能使他不在海面迫降
经过努力埃尔哈特终于使机头向上升到空中
他们上路了
他们有理由认为最危险的时刻已经过去
45 分钟后
他飞过了巴比亚新几内亚东部狭小飞向太平洋
再也没能踏上陆地
埃尔哈特发给艾力克
查特的信息在四小时18 分钟后收到
高度7000英尺速度140 节来成一切顺利
嗯
他沿着航线在正确的高度飞行
并最大限度地节省燃料
但是南太平洋上天气瞬息万变
五个小时后
暴风雨即将来临
为了躲开暴风雨埃尔哈特被迫飞岛布干维尔岛山脉的上空
高度1 万英尺位置
东经150 度七分南纬七度三分正穿过云层
一切顺利
这是他最后一次用那爽快的语音一切顺利来结束通话
埃尔哈特不得不将飞机升到最佳飞行高度以上爬升消耗了大量燃料起飞七小时后
他报告说正在与一股时速25 英里的逆风搏斗
他曾预测过在时速12 英里的逆风中燃料的消耗情况
他别无选择
只能开大油门
按照这种速度飞行耗油量要比平常多10 %
现在的威胁十分严重
十个小时后
他们看见了一艘船
他推测
那是在中途停泊作为标记的安大略号
嗯
但那很可能是40 英里以北的VS 墨
忒尔班课号
如果这个小错误得不到纠正将给1000英里的航程造成很大的麻烦
拼搏在豪兰岛的伊塔斯卡号至关重要
原定由伊塔斯卡号的无线电操作员
根据埃尔哈特的声音为他导航
李奥贝拉斯在他起飞16 小时后收到了微弱的信息
最后一下时
部分多云贝拉斯传送了很多信息表明它能够听见埃尔哈特的声音
而埃尔哈特却听不到她的声音
不是他错误地使用无线电就是无线电发生了故障
一塔斯卡呼叫KKQQ 能听到吗
贝拉斯尝试使用莫尔斯电码
但却石沉大海
原来埃尔哈特为了减轻负重没带莫尔斯电码设备
7月2日
清晨
他离豪兰岛只有100英里了
但仍然听不到贝拉斯的回音
他发出一条紧急信息
希望贝拉斯能够利用他的声音信号为它确定方位
请确定我们的方位
并在半小时内通知我们
我大约在100英里之外
用麦克风发出声音
他对着麦克风吹口哨
但无线电探向器发生了故障
贝拉斯无法确定方位
埃尔哈特筋疲力尽
他已经连续飞行了18个小时
现在只有弗雷德鲁南能够将他们带到豪兰岛
他们在晴朗的日子可以飞得很高
50 英里开外就能看见豪兰岛
但那天岛屿北部的云层迫使他们在1000英尺的高度低空飞行
KKQQ 护照伊塔斯卡
我们在你上方却看不到你们云层太低了
在1000英尺的高空能见度不足20 米高度是1000英尺
即便如此
如果燃料充足
他们也一定能找到豪兰岛
不敢维尔的风暴和逆风已经耗尽了他们的燃料时间越来越有限了
离开来乘20 小时30 分钟之后
埃尔哈特发出了绝望的信号
我们在航线上的方位是一百五十七三百三十七
我们将在6210 天喝重复这条信息
我们正沿航线南北波动
埃尔哈特没有时间了
正当他伸手拧开无线电发报机十引擎被卡住了
嗯
嗯
尼塔斯卡呼叫KAQQ 能收到吗完毕
找不到伊莱克特拉只能推测他们是溺水而亡
或者死于同海水的冲撞
现在我们已经确切知道他们就在豪兰岛附近的太平洋海底
豪兰岛周围325 英里的范围内没有其他陆地沙滩沙的什么都没有
更没有礁石或者其他小岛
如果他的燃料用尽那他一定会在水上降落
因为那里除了水别无他法物
伊莱克特拉坠入大海的准确位置
到底在哪儿呢
诺埃尔跟在贝拉斯逝世前对他进行了采访
菲拉斯提供的情况对谜团的破解起到了一定的作用
菲拉斯队长在无线电中听到他的声音非常响亮
从信号的强度判断
他认为飞机离他非常近
他跑到门边张望
希望能在头顶看到飞机
但情况并不是这样
那些无线电信号是为飞机坠海地点精确定位的关键
汤姆文森是无线电爱好者
他住在呀
华州的锡达拉皮兹
他正在搜索无线电频道
这是他从小就产生了兴趣
我从初中开始对此感兴趣
我会在晚上做起来收听河南电台或莫斯科电台的广播
通过这些发光的电子管
你能接收来自全世界各地的信号
我觉得这很神奇温森正把他的技术运用到搜寻艾尔哈特的行动之中使用这样的无线电设备要比电话或者上网更复杂
这也是艾尔哈特遇到的困难之一
因为在那个时代
这是一项新技术航空无线电是很新的技术
文森组建了无线电爱好者小组研究埃尔哈特的无线电通讯o DS know we 你今天在load
是的
Oa 罗德布洛克
萨姆是小组中的系统工程师精通无线电知识
罗杰哈特是信号传输专家
没有人比他更了解伊莱克特拉上的无线电信任
卡里斯诺德格拉斯是小组的导航员
他曾经用于鲁南同样的方法为非鲁南极洲的C 130 F 运输机导航
温森组建了这个小组
他相信不久就会确定伊莱克特拉的坠海位置
我认为和其他人相比
我们拥有绝佳的机会
这些业余无线电爱好者都是这个领域的佼佼者
他们在美国最好的通讯公司
洛克威尔柯林斯公司工作
当文森刚接手埃尔哈特的案子时
他并没有感到这是一项艰苦的工作
这项工作很漫长
已经三年了
经过数千小时的分析和研究每个人都全身心的投入
这是20世纪最大的谜团之一
能够参与到其中真的让人感到很兴奋
最有力的线索是伊塔斯卡号上的无线电记录被拉丝给艾尔哈特的每条信息都平静的信号强度分别是一级到五级
飞机距离伊塔斯卡号越远信号就越弱
当飞机逐渐飞近时信号也就越来越强
如果能将最后的信号转化为海里长度
他们就能知道艾尔哈特与豪兰岛的距离
罗德复制了伊莱克特拉和伊塔斯卡号上的无线电接收和发送装置
我们给S 5 定出强度数值
如果知道信号的强度值就能分析
飞机是在多远的距离发出信号
我们从一塔斯卡号的航海记录中找到了埃尔哈特说的话模拟他的声音
我们在航线上的一百五十七三百三十七方位
我将在6210 天和重复这条信息
我们正沿航线南北波动
他们通过播放艾尔哈特的模拟声音
再加上静电干扰制造出了不同的信号强度
一百五十七三百三十七方位
我将在6210 天和重复这条信息
我们就沿航线南北波动
我们把这作为一个图书馆亮华伊塔斯卡号
航海记录中的S 5 S 4 和S 3 等符号
他们同样要了解伊莱克特拉的金属结构对艾尔哈特声音传播的影响
罗杰哈特花了数周的时间研制出飞机精确的电脑模型
又对所有的信号进行了微小的调整
最后小组播放了所有的信号
每次通讯都有一个信号
强度
我们看不到你汽油快用完了
与你联系不上
我们正在1000英尺高度飞行
为了及时处理信息洛克威尔公司的计算机主机正在超时工作
计算机处理的数据终于确定了S 5 的数值
他们相信现在可以确切的知道艾尔哈特最后一次发出信息的方位了
我们能够推出埃尔哈特在接近豪兰岛式的飞行路线
他们的发现显示鲁南在最后几分钟内孤注一掷地用梯子型的搜索方式飞行
如果没有耗尽燃料最后一段的搜索飞行会让他们找到号蓝鼎
找到埃尔哈特的飞机很令人兴奋
我们将揭开21世纪最大的谜团
也就是找到埃尔哈特和鲁南以及飞机的下落
这个人相信自己将第一个揭开谜底
他是从无线电小组以及艾尔跟一起工作的深海寻宝人
他专门承接寻找水下物品的任务
诺蒂克斯在深水救援方面成绩显著
他们成功的关键是一个叫雷娜美的电脑程序
雷纳镁能够使诺地克斯追溯在海上失事的所有船只或飞机在最后一刻的行动
我们在水下搜索的优势源于导航复原
你可以使用最好的设备
但如果把搜索地点弄错了
就会一无所获
为了找到艾尔哈特的坠海地点雷娜美程序将追溯他的整个航程在重建埃尔哈特的失踪轨迹时存在一个驾驶平行面
就比如你沿着一条熟悉的路线
开车上班
你知道一般会用多长时间到达
但是也许因为交通信号灯火车通行
或者你无法预测的事情而耽搁这些不确定性将改变你的时间表
这就是破解阿尔哈特之谜的疑难之处
因为我们不知道他的所有细节
雷纳美丽用密封燃料消耗等一切相关的数据重新标绘出埃尔哈特的飞行路线
最终得出了最可能的搜索区域
汤姆的特惠了
世诺地克斯行动的领导
他将操纵水下机器在17000英尺深的太平洋底搜寻伊莱克特拉
要将设备设置在17000英尺深的海底
就好像站在帝国大厦的顶端
手里拿着一根又长又湿的面条将一块泡泡糖粘在面条的一头用她来沾取路上的一枚硬币那样困难
未搜索工作进行的准备活动并不循规蹈矩
汤姆升上了高空
我想通过高空速降来体验一下在17000英尺高度工作时的感受高空速降让我有机会在没有水的情况下还能清晰地体会到在相同高度上的感受
他们正在寻找伊莱克特拉
雷纳美程序正在确定搜索区域
再由水下机器进行搜寻
大夫约旦确信伊莱克特拉就在那里搜索区域的准确方位是最高机密
每个人都想了解它在哪儿
这对我们来说当然是很重要的机密
目前他还是个秘密
当我们找到它时会让每个人都知道
我们知道伊莱克特拉就在聚豪兰岛500平方米的范围内
数据显示
埃尔哈特可能已经到达离目的地50 英里远的地方
也许航空史上最大的谜团
最终将被揭开我有一种感觉即将找到他
我对此感觉很好
如果他正确浙江是当代最伟大的案例
反之
埃尔哈特和鲁南可能还在某个不为人知的地方
隐藏着
埃尔哈特的神话仍在继续
他仍然是天空女王改写了世界纪录的勇敢而美丽的女性
她的故事将永远流传
埃尔哈特为飞行事业做出了开拓性的贡献并献出了宝贵的生命
他为现代航空旅行奠定了基础
他将地球上最遥不可及
最美丽的景色带到了世人面前
作品由评书吧网站搜集整理
请您继续收听